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高铁连接中国西南山区的主要城市

2019年12月20日 上午12:01

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成贵铁路高铁连接中国西南山区的主要城市 A型动车组于2019年12月16日从中国西南贵州省毕节站开出。这条铁路线连接中国西南部贵州省省会贵阳和四川省省会成都。(新华社/欧东渠)

中新社贵阳12月16日电(记者周玮)16日上午8时28分,一列子弹头列车从中国西南部贵州省省会贵阳出发,踏上一段以山地为主的旅程,终点将是四川省省会成都。

列车设计时速250公里,标志着全长648公里的成贵高铁开通运营,这是中国建设全国高速铁路网宏伟计划的重要组成部分。

中铁二院工程集团公司铁路总设计师李毅说,这条铁路线连接了中国西南部的两个交通枢纽贵阳和成都,为该地区广大旅客提供了通往东部和南部沿海地区的快速通道。

李克强说:“这条铁路对旅游业、矿产勘查、扶贫以及中国西部大开发战略都具有关键意义。”。

来自贵州省大方县的艺术团团长尚庆礼,早早地带着30名团员来到贵阳北站进行首航。

尚福林说:“我们将在抵达成都后大力推广大方的旅游业。开通这条铁路线将有助于促进当地旅游业和彝族文化的发展。”。

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由于该地区地形多山,648公里长的铁路线中约85%建在高架桥或隧道上。

中国中铁二院工程集团有限公司的设计师郑涛说:“从地质条件来看,成贵高铁是中国山区最复杂的客运铁路项目之一。”。

郑说,这条铁路线的建成证明了中国在高速铁路建设方面的先进技术,他引用了该项目的工程成就,包括无砟板式轨道、大跨度钢-混凝土篮拱桥和钢管-混凝土旋转拱桥。

铁路是全国首批严格按照环保方针建设的铁路项目之一,强调对沿线环境的影响和野生动植物的保护最小。

例如,设计人员花了三年时间设计出了横跨岷江的最佳铁路路线,以尽量减少对附近珍稀鱼类自然保护区的影响。

在四川越秀河景区的一段铁路线上,在轨道上、高架桥和隧道入口处都生长了各种各样的植物和树木。

该项目的工程师杨林说,这些植物和树木不仅有助于在铁路建设和运营期间固化土壤,而且还能提供与周围环境相适应的良好景观。

新高铁途经乌蒙山区一些最贫困的地区,被许多当地人誉为发展的动力。

杨文奋,53岁,是谢乡古镇的一名刺绣工匠,距新铁线大方火车站仅1.2公里。在一个小作坊工作,杨和她的17个徒弟每月可以制作30套绣花服装。

“我最好加快教徒弟的速度,否则我们将来将无法满足顾客的需求,”杨说,她预计铁路开通后会有大批游客和订单涌入她的城镇。

Shexiang的一位官员陈永丽一直忙于监督该镇的接待部门的升级,旨在吸引更多的游客和延长逗留时间。他估计,过夜游客的增加将大大有助于该镇旅游产品的就业和销售。

“高铁为我们提供了千载难逢的发展机遇。我们不能错过,”陈说;

 

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